| |
 |
iNAPA 2010
Jakarta International Expo (JIExpo)
24 - 27 Maret 2010
Booth No: A37-11
Indo Automotive 2010
Jakarta International Expo Kemayoran
5 - 8 Mei 2010
Booth No: E-59
Tumplek Blek 2010
Parkir Timur, Gelora Bung Karno
8 - 9 Mei 2010
Booth No: C42
The 18th Indonesia Motor Show
JIExpo Kemayoran - Jakarta
22 Juli - 1 Agustus 2010
Booth No: OD-102
|
 |
P. Harun, wah muantaab bgt tuh proximanya, puas bgt sy u accelerasinya memang cpt, mudah2an klu ada produk yg lebih baik lg aku mau lah tp pelan2 mhl ne '! Tp sy yg ini puas bozz
Djoko Handoko - Jakarta
Selamat pagi Pak Harun. PROXIMA Limited nya banyak bantu u akselerasi mobil saya : WRANGLER Sport Unlimited AT dgn Velg 24" Ban TOYO profil 40
Andre - Surabaya
Tenaga bagus, kayaknya lebih irit, mantap. Kalo tidak ada halangan minggu ini mau coba keluar kota.
Alexander Leo - Jakarta
Setelah pakai Proxima, tarikan mobil dari berhenti ke keadaan berjalan, bertambah kuat. Setelah masuk tol, tarikan dari gigi 4 ke 5 makin kuat terasa. Kepercayaan diri saat menyalip kendaraan kendaraan di jalan tol, semakin tinggi. Saat pindah jalur tidak perlu khawatir ditabrak mobil dari belakang karena tenaga mobil terasa lebih kuat. Proxima bagus, terutama buat mobil tua punya saya, Isuzu Panther Touring 2002. Sukses selalu buat Proxima.
Pintor Saragih - Jakarta
Mobil melaju lancar dengan Proxima, g mau berhenti kalo trs oke mau beli utk kendaraan yg satu lg.. Thx Proxima!
Chairul Akbar - Bogor
|
 |
|
PROXIMA CENTRE
Ruko Kalideres Permai Blok E1 No. 2B
Jl. Peta Selatan, Jakarta Barat, Indonesia
Telp : 62 21 5445977, 54398734, 54393368
HP : 0816 705 877, 0888 8507 328
Email : marketing@proximaturbojet.com
Copyright © 2010 Marwells
|
|
Mesin dapat menyala disebabkan adanya api, BBM, dan udara. Ketiga unsur ini berada di dalam ruang bakar
dan saling ketergantungan. Api yang dibutuhkan adalah tegangan, sedangkan untuk BBM AFR 14,7:1 / 6,8% dan udara 93%,
sedangkan hisapan piston udara yang standar masuk hanya 50%, disebabkan oleh ATM tekanan udaranya bervariasi, hambatan
pada filter, hambatan pada throttle, hambatan klep, udara yang masuk mengalami keterlambatan, dan banyak lagi penguapan
pada klep dan ring piston. Oleh karena itu, diperlukan suatu alat bantu tambahan agar kebutuhan udara mencapai maksimal 93%.
Dengan kecukupan udara ini dapat membuat energi panas menghasilkan pembakaran yang sempurna, tidak terjadi penumpukan karbon
pada ruang bakar, catalistik, dan sepanjang saluran gas buang sehingga mesin terawat, bertenaga besar, dan awet.
Data hasil laboratorium membuktikan bahwa penggunaan PROXIMA Turbojet Accelerator meningkatkan
kecepatan aliran udara masuk ke ruang bakar. Dengan peningkatan kecepatan aliran udara ini
menambah jumlah berat udara di ruang bakar dan bahan bakar lebih homogen sehingga unjuk kerja
motor yaitu BMEP meningkat tajam.
|
|
|
